Borja García pilotará el coche del Sevilla FC en el campeonato de la Superleague Formula, que arranca este fin de semana en el Circuito de Donington Park, con este motivo nos ha concedido una entrevista exclusiva.
Una temporada con un inicio complicado en las World Series con el equipo RC Motorsport del cual se separa de mutuo acuerdo. ¿Qué pasó en las World Series para no terminar la temporada?
Falta de presupuesto además de que el equipo no estaba a la altura de lo esperado. Los componentes del equipo no eran los mismos que hace dos años con los que logramos el subcampeonato, y cuando hay falta de presupuesto, esto sin duda se nota en los resultados y en el rendimiento.
Un parón obligado y ahora la Superleague Formula, un campeonato nuevo y un coche desconocido ¿Qué te lleva a entrar en este nuevo campeonato?
Me parece que de aquí a unos años va a ser un campeonato muy fuerte e importante y muy mediático y sobretodo que se trata de un campeonato para profesionales y no sólo para pilotos que tienen presupuesto y simplemente pagan un asiento porque se lo pueden permitir. Por eso el nivel va a ser muy alto, ya que los equipos y los clubes de Fútbol buscan a pilotos que puedan lograr un buen resultado. Eso es lo importante.
El coche se parece mucho a un Fórmula 1, ¿Qué diferencias hay con un F1?
En cuanto a la aerodinámica, el F1 está mucho más avanzado que el SF. El paso por curva y la frenada del F1 sin duda es superior; pero a nivel de prestaciones y de potencia de motor el Superlegue es bastante parecido al F1 porque lleva un V12 de 750 cv. Personalmente a mi me gusta mucho las sensaciones que trasmite.
¿Qué novedades aporta la SF a un mundo que ya está lleno de campeonatos y coches diferentes?
Efectivamente hay muchos campeonatos y muchos coches, por eso la Superleague Fórmula me parece muy bueno porque va a estar lejos de las manos de quienes hoy manejan dichos Campeonatos . Aquí tanto el ingeniero, como el equipo como el piloto serán los que marcarán la diferencia entre los demás. Además traerán nuevos aficionados al Motor, como los hinchas de los clubes de fútbol.
La primera temporada de la SF empieza el próximo fin de semana. Tu primera toma de contacto oficial fue esta semana pasada en el Circuito de Donington Park ¿Cuales fueron tus sensaciones con el coche?
La verdad es que fueron muy buenas sensaciones y aunque marcamos el mejor tiempo lo probamos en mojado. Todavía falta ver cómo responde el coche en seco.
El otro día en la presentación con José María del Nido, presidente del Sevilla, ya luciste el escudo del Sevilla ¿Qué supone representar al Sevilla, único equipo español, que forma parte de la SF?
Para mí como español es todo un orgullo haber sido elegido como piloto del Sevilla FC y además estar en el equipo GTA Motor, que también es español y con quien la confianza y las relaciones son muy buenas desde hace muchos años.
Además al ser el Sevilla FC el único Club de Futbol español en el Campeonato, creo y espero que toda la afición española y los medios, estén con nosotros apoyándonos en todas las carreras. Va a ser un Campeonato muy mediático. Además la última carrera se celebra en Jerez, donde esperamos contar con toda la afición y pasarlo en grande con un buen resultado.
Falta de presupuesto además de que el equipo no estaba a la altura de lo esperado. Los componentes del equipo no eran los mismos que hace dos años con los que logramos el subcampeonato, y cuando hay falta de presupuesto, esto sin duda se nota en los resultados y en el rendimiento.
Un parón obligado y ahora la Superleague Formula, un campeonato nuevo y un coche desconocido ¿Qué te lleva a entrar en este nuevo campeonato?
Me parece que de aquí a unos años va a ser un campeonato muy fuerte e importante y muy mediático y sobretodo que se trata de un campeonato para profesionales y no sólo para pilotos que tienen presupuesto y simplemente pagan un asiento porque se lo pueden permitir. Por eso el nivel va a ser muy alto, ya que los equipos y los clubes de Fútbol buscan a pilotos que puedan lograr un buen resultado. Eso es lo importante.
El coche se parece mucho a un Fórmula 1, ¿Qué diferencias hay con un F1?
En cuanto a la aerodinámica, el F1 está mucho más avanzado que el SF. El paso por curva y la frenada del F1 sin duda es superior; pero a nivel de prestaciones y de potencia de motor el Superlegue es bastante parecido al F1 porque lleva un V12 de 750 cv. Personalmente a mi me gusta mucho las sensaciones que trasmite.
¿Qué novedades aporta la SF a un mundo que ya está lleno de campeonatos y coches diferentes?
Efectivamente hay muchos campeonatos y muchos coches, por eso la Superleague Fórmula me parece muy bueno porque va a estar lejos de las manos de quienes hoy manejan dichos Campeonatos . Aquí tanto el ingeniero, como el equipo como el piloto serán los que marcarán la diferencia entre los demás. Además traerán nuevos aficionados al Motor, como los hinchas de los clubes de fútbol.
La primera temporada de la SF empieza el próximo fin de semana. Tu primera toma de contacto oficial fue esta semana pasada en el Circuito de Donington Park ¿Cuales fueron tus sensaciones con el coche?
La verdad es que fueron muy buenas sensaciones y aunque marcamos el mejor tiempo lo probamos en mojado. Todavía falta ver cómo responde el coche en seco.
El otro día en la presentación con José María del Nido, presidente del Sevilla, ya luciste el escudo del Sevilla ¿Qué supone representar al Sevilla, único equipo español, que forma parte de la SF?
Para mí como español es todo un orgullo haber sido elegido como piloto del Sevilla FC y además estar en el equipo GTA Motor, que también es español y con quien la confianza y las relaciones son muy buenas desde hace muchos años.
Además al ser el Sevilla FC el único Club de Futbol español en el Campeonato, creo y espero que toda la afición española y los medios, estén con nosotros apoyándonos en todas las carreras. Va a ser un Campeonato muy mediático. Además la última carrera se celebra en Jerez, donde esperamos contar con toda la afición y pasarlo en grande con un buen resultado.
